媽呀!我真的不想搭電車:關於通勤的大小事

|說實在,我真的很討厭電車通勤

 

「唰~」一陣空氣壓縮的聲響,電車門打開了,我跟著大家站在月台上,配合日本當地的習慣,移動到車門兩側,各式各樣的人從車廂裡湧出,確認沒有人再下車後,大家魚貫上車,配合特定的電子音樂,車門關起,耳邊傳來就連道歉都很冰冷的站務廣播,電車開動,每個人自然地去平衡隨著電車移動而左右擺動的身體,然後一起移動到下一站。

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找工作就如談戀愛!一定要知道的日本面試三大技巧

又到了日本就職活動的季節,這個時期在日本街頭可以看到很多年輕的男女西裝筆挺,有些人是四月入社的新進員工,有些人則是正要開始找工作的大四學生。

在日本找正職工作,可以簡單分為「新卒採用」與「中途採用」。「新卒採用」只限定日本國內大學三、四年級學生可以參加, 在畢業之前要拿到「內定」。如果畢業前都沒有拿到內定,通常只能從派遣或打工的方式去就業磨練社會經驗了。這也是日本大學生把四年的重頭戲都壓在這裡的原因,一旦錯過了就職時機,要另尋出路就變得非常的不容易。READ MORE

那年夏天,我在日本失業:關於錢的大小事

|當失業降臨,只能靠自己站起來的日子。

 

回想起來真的很瞎,那一年我竟然在日本失業了,原本就不太輕鬆的海外生活,頓時陷入困境,不敢告訴在台灣的家人,在日本不敢出門參加聚會,我該回台灣?還是繼續留在日本?眼看時間漸漸緊迫,伴隨著本來就不多的銀行存款越來越少,我到底該怎麼辦…….

 

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從日本走向世界 – 策略規劃的Elsa

我在台灣大學是讀化學系。 系上的同學畢業之後一半以上都是繼續念研究所,之後再選擇留在產業發展或是走學術路線。我在還沒畢業就已經覺得產業或是學術的生活都不是我要的。 但是當年很難得到這兩個路線之外的前輩分享經驗, 自己的資源也很有限, 就打定主意要唸MBA,很天真的認為是換領域的唯一跳板。 畢業後就先在化學產業做兩年多 , 一邊累積工作經驗 ,賺錢, 還有念英文。最後申請到了荷蘭的學校拿到了獎學金, 也就這樣拿到了一個MBA的學位

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東京一角: 女性貧困的大小事

我所感受到的「The・Tokyo」

 

「當明白人終究會融入新環境的道理後,到了東京就不再會害怕。」這是我很喜歡的一句話。

 

人就是這樣,在一個地方待久了,生活中接觸到當地的媒體以及認識新朋友之後,一定多少會開始融入這個社會。漸漸地,剛開始覺得很新鮮的東西會慢慢失去熱情,接著變成習慣。會開始對於那些好像本來就該存在這個城市的東西,不知不覺慢慢感受到一絲絲的厭倦,不知道是刻意還是被動的,配合這裡的步調,跟著大家一起脈動;過了一陣子會開始對這裡有些依戀,去了別處都覺得不自在。尤其是東京,這個亞洲一級的都市,到處充滿魔性的力量,一個不小心就會沉淪,當初說好上京的夢想,轉個身就消失殆盡。

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亞熱帶的小孩 追滑雪的夢 冬季奧運「滑雪板特技」項目的台灣代表選手 Perry

你知道全世界滑雪板約有60%是由台灣或者是台灣海外的公司製造的嗎?

你知道台灣有滑雪選手嗎?

這次我們到長野縣專訪一位正在挑戰近乎不可能的夢想者,來自台灣的滑雪選手Perry 文彥博。從17歲第一次踩進雪場就愛上滑雪後,打工賺錢考滑雪教練執照、拉贊助參加國際比賽、到2014年與冬季奧運失之交臂,目前在日本的長野縣為著2018年冬季奧運賽受訓,同時也經營今年剛開幕的滑雪學苑「野雪塾」READ MORE

日本外國觀光客爆增後的下一步?

最近去逛日本一些新創事業的展覽,新創的題材當然包括Fintech, Edtech, IoT這些全球創業圈都熱門的項目,但還有一個是日本國內特別關注的題材,就是「インバウンド」(Inbound),指的是外國觀光客所帶來的商機。

雖然說日本觀光的議題已經談過了好幾次,但在日本實在是太火。日本預計今年的外國觀光客人數應該會近逼2000萬,原先2020年的目標已經提前達陣,帶來的經濟效果確定超過3兆日幣。目標達陣後日本也重新估了2020年的觀光客人數可能達到4000萬人,經濟效果將達7兆日幣。也就是每年多出4兆日幣的新商機,是大家都不想錯過,甚至連國外的新創業者也已經來搶商機。READ MORE

串起日本「下町工廠」的新創事業 Linkers

最近日本有一部很紅的日劇叫「下町火箭」,講的是一家製造火箭零件的小工廠如何對抗大企業的故事。看這部日劇的時候,真的是心有戚戚焉,因為自己就是在日本當採購,常常欺負一些日本當地的小廠商 (哈哈哈),有時看了都覺得也演的太寫實了吧!

但是日本真的有很多這種小工廠,經常都是藏身在一些群馬縣、山形縣之類的小鎮 (我過去負責的),一個公司含作業員才一百多個員工,甚至連公司的網站都沒有。這些小公司通常專門作一個小小的零件,但是因為技術性的特殊或者是品質的競爭力,很常日本三大車廠都要向它採購。READ MORE

Honda 宣佈「英語」作為公司內部公用語言

在台灣找工作的時候似乎有一個感覺,就是公司有分三種: 第一種是台商,第二種是外商,第三種是日商。日商其實也是「外商」,為什麼要把它分開叫日商呢? 一個原因可能是因為進日商通常要講日文,其他的外商,管它是美商、荷商、法商、瑞典商,全部都講英文。要進日商的條件,通常要具備的條件似乎不太一樣 (至少以語言來說)。READ MORE

從TOYOTA的三個「前所未有」人事變革 看日本人才趨勢變化

日本經常說「沒看TOYOTA,別說你懂日本經濟」。反過來說,想了解日本經濟整體的情況,其實只要看TOYOTA公司的經營狀況就可略之一二。

TOYOTA今年發表營運成果,2014年度的營餘突破2兆日幣,呼應了日本整體經濟的改善 (今年日本總共有51家公司獲利破千億)。其中的原因除了日幣貶值之外,過去幾年日幣高居不下時,積極改善經營體質也是獲利大幅改善的原因之一。READ MORE